“五一”前夕，全球最大噸位的雙曲面摩擦擺隔震支座之一、孟加拉國(guó)帕德瑪大橋主橋隔震支座首制件在武漢通過國(guó)際專家組驗(yàn)收。孟加拉國(guó)方專家委員會(huì)主席說，武漢海潤(rùn)公司承制的帕德瑪大橋主橋摩擦擺隔震支座設(shè)計(jì)制造水平一流，支座產(chǎn)品質(zhì)量及相關(guān)性能完全符合技術(shù)規(guī)格和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

　　帕德瑪大橋是“一帶一路”倡議的重要交通支點(diǎn)工程，是規(guī)劃中的泛亞鐵路的重要控制性工程，也是孟加拉目前最大的橋梁項(xiàng)目，被當(dāng)?shù)鼐用穹Q為“夢(mèng)想之橋”“希望之橋”。孟加拉帕德瑪大橋主橋工程項(xiàng)目，由位于武漢的中國(guó)中鐵大橋局承建，中標(biāo)金額約合15.49億美元，是迄今中國(guó)企業(yè)承建的最大海外橋梁工程。帕德瑪大橋?yàn)楣�鐵兩用大橋，主橋全長(zhǎng)6.15公里，施工難度極大，例如主橋基礎(chǔ)為直徑3米的鋼管斜樁，打入河床深度超過100米，是目前世界上最深的橋梁鋼管斜樁；孟加拉河網(wǎng)交叉密布，130米河床下仍然為細(xì)粉砂地質(zhì)，不僅承載力極低，而且極不穩(wěn)定，等等。中鐵大橋局使用了多種新材料、新設(shè)備和新工藝，將最先進(jìn)技術(shù)用在大橋建設(shè)上。

　　湖北“中字頭”建筑企業(yè)密集，高新技術(shù)實(shí)力強(qiáng)大，在融入“一帶一路”建設(shè)過程中，湖北利用自身優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)優(yōu)質(zhì)企業(yè)走出去。眾多工程項(xiàng)目，一次次刷新世界紀(jì)錄、所在國(guó)紀(jì)錄。今年3月11日，地中海南岸的阿爾及爾灣畔，阿爾及利亞大清真寺宣禮塔主體結(jié)構(gòu)宣告封頂，混凝土標(biāo)高達(dá)到250.125米，刷新阿爾及利亞天際線，登頂“非洲第一高”。大清真寺由中建阿爾及利亞公司與中建三局三公司聯(lián)合承建，合同總金額15億美元。該工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)極高，最難克服的困難是，大清真寺所在的阿爾及爾處在地中�！�喜馬拉雅地震帶上，建筑質(zhì)量要能抵御“千年一遇”的大地震。

　　高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)走出去，讓“一帶一路”國(guó)家與世界同步，湖北同樣大有作為。武漢光谷北斗控股集團(tuán)有限公司是我國(guó)唯一的國(guó)家級(jí)地球空間信息產(chǎn)業(yè)對(duì)外開展科技輸出和科技援助的平臺(tái)。2016年11月，泰國(guó)科技部、湖北省科技廳、武漢光谷北斗控股集團(tuán)有限公司合作建立的“鄂泰技術(shù)轉(zhuǎn)移中心”在泰國(guó)正式揭牌，將建立以“北斗及地球空間信息技術(shù)”合作為主線，帶動(dòng)“光電子信息、高端裝備制造”等其他八大產(chǎn)業(yè)為支撐的“1+8”技術(shù)轉(zhuǎn)移服務(wù)體系。光谷北斗還與斯里蘭卡、馬來西亞、尼泊爾、墨西哥、俄羅斯等國(guó)家簽訂了北斗及地球空間信息技術(shù)的國(guó)際科技合作協(xié)議。

　　《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2017年05月04日 06 版）

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