人民網(wǎng)北京5月16日電（記者 林芮）“國際道路運(yùn)輸聯(lián)盟的宗旨和所從事的事業(yè)與‘一帶一路’倡議非常契合，我們期望貢獻(xiàn)近70年的國際道路運(yùn)輸和貿(mào)易便利化經(jīng)驗(yàn)，深度參與到‘一帶一路’建設(shè)中來�！眹�際道路運(yùn)輸聯(lián)盟秘書長翁貝托·德·布雷托在“一帶一路”國際合作高峰論壇期間接受本報(bào)記者采訪如是表示。

布雷托表示，當(dāng)下，國際上貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，中國在實(shí)現(xiàn)貿(mào)易便利化、實(shí)現(xiàn)貿(mào)易無障礙方面起到非常重要的引導(dǎo)作用。他說：“‘一帶一路‘國際合作高峰論壇向世界傳遞了非常正面的信息，就是要摒棄保護(hù)主義，探討如何更好地促進(jìn)貿(mào)易。”

“國際道路運(yùn)輸聯(lián)盟致力于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)體之間的互聯(lián)互通和貿(mào)易便利化，把每一個企業(yè)、村莊連接到全球市場，使中國和沿線國家都能從中獲益。這是國際貿(mào)易非常積極的進(jìn)展。”布雷托介紹說，國際道路運(yùn)輸聯(lián)盟曾經(jīng)做了一次從北京到布魯塞爾的試運(yùn)行，來測試是否具備道路運(yùn)輸設(shè)施，“我感受到一個驚人的變化，就是在習(xí)近平主席的領(lǐng)導(dǎo)下，‘一帶一路’已經(jīng)不是一個口號，而是正在成為現(xiàn)實(shí)�！�

“從歷史上看，2000多年來前，中國與歐洲通過絲綢之路開展貿(mào)易往來，運(yùn)送各種貨物。現(xiàn)在，隨著我們擁有的新技術(shù)、新手段，以及新的貨運(yùn)工具，為什么不能再建這一貿(mào)易通道？我們非常高興與中國政府的設(shè)想不謀而合�！�

中國有句俗語叫“要想富，先修路�！薄暗缆肥菍�(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)貿(mào)易最便利的交通方式�！辈祭淄斜硎荆�“一帶一路”倡議的實(shí)施，離不開道路建設(shè)和道路運(yùn)輸。布雷托認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)道路互聯(lián)互通，不僅要有好的道路設(shè)施，還要有簡便易行的通關(guān)政策。這個便利就是簡化通關(guān)手續(xù)，也是國際道路運(yùn)輸聯(lián)盟力推的《國際公路運(yùn)輸公約》。中國于2016年加入該公約，成為其第七十個締約國。

國際道路運(yùn)輸聯(lián)盟本月發(fā)布《釋放國際道路運(yùn)輸潛力服務(wù)“一帶一路”建設(shè)——國際公路運(yùn)輸系統(tǒng)對中國與沿線國家“貿(mào)易暢通”促進(jìn)作用的分析報(bào)告》。該報(bào)告由對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)進(jìn)行分析研究并撰寫。報(bào)告顯示，《國際公路運(yùn)輸公約》將有效降低“一帶一路”沿線國家，特別是中亞、西亞、南亞和東北歐區(qū)域通關(guān)時間、提高通關(guān)效率，從而有力推動中國與沿線國家通關(guān)便利化，促進(jìn)中國及“一帶一路”國家在國際道路運(yùn)輸領(lǐng)域的合作。

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