人民網(wǎng)訊 據(jù)美國(guó)僑報(bào)紐約網(wǎng)綜合報(bào)道，一邊是新型共享汽車服務(wù)業(yè)的欣欣向榮，另一邊則是傳統(tǒng)出租車從業(yè)者遭遇破產(chǎn)的絕境。這一難題正困擾著紐約等大城市。

據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，就在本周一上午，60歲出頭的“電召”出租車司機(jī)道格·施夫特(Doug Schifter)在曼哈頓市政廳門口開(kāi)槍自盡。自殺前，他在Facebook上面寫了一篇文章，控訴以Uber為代表的共享服務(wù)和政府法規(guī)等疊加因素把自己逼上了絕路。他寫道：如今他不得不每周工作至少100個(gè)小時(shí)才能生存，而他在1980年代剛開(kāi)始從事這行時(shí)，每周工作40小時(shí)就夠了。

報(bào)道說(shuō)，紐約出租車工人聯(lián)盟執(zhí)行總監(jiān)德薩伊(Bhairavi Desai)在去年底向市出租車和轎車委員會(huì)道出了行業(yè)從業(yè)者們的辛酸。她說(shuō)，在這個(gè)組織工作21年，現(xiàn)在的絕境是她前所未見(jiàn)的。司機(jī)們正被破產(chǎn)和驅(qū)逐通知困擾著，甚至了結(jié)生命。（老任）

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