六月二十二日，在波蘭格丁尼亞，中國海軍第二十九批護(hù)航編隊(duì)濱州艦官兵列隊(duì)迎接民眾登船參觀。

（新華社發(fā)）

中遠(yuǎn)海運(yùn)“宇宙號”是全球最大箱位集裝箱船之一，由中國自主建造。

（新華社發(fā)）

“云帆高張，晝夜星馳，涉彼狂瀾，若履通衢。”明朝航海家鄭和大筆如椽，描繪出下西洋的壯闊歷史畫卷。鄭和七下西洋是中華文明走出去，與廣闊的外部世界進(jìn)行友好交往的一次勇敢嘗試，把古代海上“絲綢之路”拓展到紅海沿岸和非洲東海岸，譜寫了古代航海史上的一段傳奇。日月如梭，斗轉(zhuǎn)星移，600年之后的今天，浩渺無垠的海洋正在日益成為溝通各國的通衢大道。一座座緊張忙碌的海港，一艘艘來往穿梭的巨輪把世界空前緊密地聯(lián)結(jié)為一個(gè)整體，“海上絲路”因此成為全球化時(shí)代最鮮明的標(biāo)志性符號。

把握歷史脈搏，順應(yīng)時(shí)代潮流，中國于2013年提出建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的倡議并受到沿線各國的普遍歡迎。5年來，中國依托自身在港口建設(shè)運(yùn)營、航船建造等方面的優(yōu)勢和經(jīng)驗(yàn)，積極推進(jìn)國際海運(yùn)合作并取得突出成就。同時(shí)，中國人民解放軍海軍派出護(hù)航編隊(duì)，巡航亞丁灣等海域，為維護(hù)國際海運(yùn)安全作出了巨大貢獻(xiàn)。

提升港口建設(shè)運(yùn)營

“今天標(biāo)志著新時(shí)代的黎明�！�2016年11月13日，巴基斯坦領(lǐng)導(dǎo)人在該國瓜達(dá)爾港正式開航儀式上這樣表示。幫助巴基斯坦建設(shè)瓜達(dá)爾港，迎來“新時(shí)代黎明”的是中國公司。瓜達(dá)爾位于印度洋阿拉伯海之濱，緊扼從非洲、歐洲經(jīng)紅海、霍爾木茲海峽和波斯灣通往亞太地區(qū)數(shù)條海上重要航線的“咽喉”，地理位置極其優(yōu)越。

巴基斯坦從上世紀(jì)60年代起，就夢想在此建設(shè)港口，然而，由于種種原因一直未能如愿。直到本世紀(jì)初，在中國援建下，瓜達(dá)爾港建設(shè)開發(fā)才進(jìn)入實(shí)施階段。2007年3月，瓜達(dá)爾港一期工程完工并正式啟用。2014年2月，瓜達(dá)爾港被列為促進(jìn)中巴“一帶一路”合作的旗艦項(xiàng)目。2015年，中巴雙方確定以“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”建設(shè)為中心，以瓜達(dá)爾港、能源、交通基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)合作為重點(diǎn)，開啟兩國合作發(fā)展新局面，瓜達(dá)爾港迎來發(fā)展升級大機(jī)遇。今年3月7日，巴基斯坦瓜達(dá)爾港首條集裝箱班輪航線正式開航，標(biāo)志著瓜達(dá)爾港向?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營又邁出重要一步。

岸吊、起重機(jī)、龍門吊、疏浚船、挖泥船等港口設(shè)備是現(xiàn)代化港口從事裝卸運(yùn)輸生產(chǎn)必不可少的物資技術(shù)基礎(chǔ)，是港口生產(chǎn)質(zhì)量保證體系的重要組成部分。在“海上絲路”參與國家的港口建設(shè)中，中國港口裝備的高質(zhì)量和高品質(zhì)贏得青睞。比如，上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司制造的12000噸起重船實(shí)現(xiàn)了工程機(jī)械領(lǐng)域的多項(xiàng)突破，不僅具備自航能力，而且有10點(diǎn)錨泊定位和相關(guān)動(dòng)力定位功能。與普通起重船相比，該船節(jié)約了拖輪費(fèi)用和拖航時(shí)間，作業(yè)行動(dòng)更加精準(zhǔn)自如，適應(yīng)海況條件和作業(yè)面更廣。岸吊裝備一直是振華重工享譽(yù)國際港口業(yè)的明星產(chǎn)品，遠(yuǎn)銷到世界上百個(gè)國家和地區(qū)。為適應(yīng)阿聯(lián)酋阿布扎比哈利法港集裝箱碼頭的需求，振華重工研制了3臺世界最大的岸吊并于2016年底順利交付，大大提高了港口運(yùn)營效率。

支撐遠(yuǎn)洋巨輪建造

受2008年世界金融危機(jī)的影響，全球造船業(yè)一連數(shù)年呈現(xiàn)持續(xù)低迷狀態(tài)�！耙粠б宦贰背�議的提出和推進(jìn)，在一定程度上加速了世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的步伐。與此相應(yīng)，國際海運(yùn)市場漸趨活躍起來，而中國作為世界造船業(yè)大國，雄厚的實(shí)力、過硬的品質(zhì)、有競爭力的價(jià)格贏得了眾多航運(yùn)企業(yè)特別是“一帶一路”沿海國家航運(yùn)企業(yè)的青睞。

福建馬尾造船公司副總經(jīng)理常永輝介紹說，該公司最近5年交船數(shù)量達(dá)到50多艘，其中‘一帶一路’參與國家船舶超過30艘，占比超過60%，數(shù)量上明顯增多。“一帶一路”倡議提出后，該公司與新加坡、馬來西亞、文萊、阿聯(lián)酋等眾多“一帶一路”參與國家和地區(qū)的船東、航運(yùn)服務(wù)商建立了商務(wù)合作關(guān)系。關(guān)于公司目前訂單情況，常永輝透露說，手持訂單約60艘，其中出口到’一帶一路’參與國家和地區(qū)的訂單有40多艘，數(shù)量上占比約70%。根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年前5個(gè)月，中國造船業(yè)承接新船訂單1968萬載重噸，同比增長99.6%。其中，集裝箱船舶訂單更是增長喜人，同比增加近357%。

中國造船廠不僅實(shí)現(xiàn)了訂單量持續(xù)大幅增長，而且屢創(chuàng)世界造船業(yè)紀(jì)錄。2017年7月，全球最大21000噸水泥運(yùn)輸船在煙臺交付，這是中國山東蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司為斯里蘭卡客戶建造的巨輪。它不僅載重噸位超群，而且續(xù)航力也達(dá)到約10000海里，還配備機(jī)械傳輸?shù)淖孕?裝載系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)密閉艙室裝/卸貨，達(dá)到先進(jìn)綠色環(huán)保要求。2018年6月和8月，載重噸位和體積尺寸不相伯仲的兩艘世界頂尖巨輪在華交付，它們分別是最大裝箱量達(dá)21237個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、最大載重量19.8萬噸的貨輪“宇宙號”和2萬級集裝箱、最大載重量達(dá)19.7萬噸的貨輪“天蝎座號”。一些媒體把它們與中國兩艘航母做比較，驚嘆其“體積是遼寧艦和國產(chǎn)航母的5倍”。隨著“宇宙號”“天蝎座號”的誕生和投入運(yùn)營，中國制造的巨輪為打造“海上絲路”將做出更大貢獻(xiàn)。

維護(hù)國際航運(yùn)安全

8月6日上午，青島某軍港，中國海軍蕪湖艦、邯鄲艦、東平湖艦解纜緩緩離港起航，甲板上包括數(shù)十名特戰(zhàn)隊(duì)員在內(nèi)的約700名中國人民解放軍編隊(duì)莊嚴(yán)列立。不遠(yuǎn)處停放的是2架艦載直升機(jī)。這就是中國海軍第30批護(hù)航編隊(duì)離港出征儀式。其進(jìn)發(fā)目標(biāo)是深受海盜之患的亞丁灣、索馬里海域。9月1日，編隊(duì)抵達(dá)亞丁灣東部海域，與正在執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的第29批護(hù)航編隊(duì)會(huì)師。之后，雙方組織人員換乘，并采取伴隨護(hù)航的形式共同為中外船舶護(hù)航。至此，第30批護(hù)航編隊(duì)正式接替，投入“海上絲路”護(hù)航任務(wù)。

保障航運(yùn)安全是建設(shè)“海上絲路”的重要內(nèi)涵之一。國防科技大學(xué)教授曾力撰文指出，自21世紀(jì)初，東南亞海域等的非傳統(tǒng)安全威脅因素逐步增多，海盜、海上極端暴力和偷渡、販毒等其他海上跨國界犯罪活動(dòng)有抬頭之勢。非洲之角國家索馬里內(nèi)戰(zhàn)導(dǎo)致的無政府狀態(tài)使得其臨近海域和亞丁灣海域海盜挾持商船事件時(shí)常發(fā)生，嚴(yán)重威脅紅海到印度洋航道的安全。

作為負(fù)責(zé)任的大國，中國主動(dòng)作為，承擔(dān)起保障“海上絲路”安全的重任。自2008年12月派出首批護(hù)航編隊(duì)以來，中國海軍已連續(xù)10年派出30批護(hù)航編隊(duì)遠(yuǎn)赴亞丁灣、索馬里海域護(hù)航。據(jù)統(tǒng)計(jì)，10年來，已有6000多艘中外船舶受益于中方護(hù)航。

護(hù)航“海上絲路”的除了強(qiáng)大的中國海軍護(hù)航編隊(duì)，還有中國商業(yè)安保公司，華信中安保安服務(wù)有限公司就是其中一支。早在2011年，該公司就開始開展海上武裝護(hù)航業(yè)務(wù)，叫響了中國武裝保安守護(hù)遠(yuǎn)洋船舶的“華信中安”品牌。華信中安經(jīng)過多年努力，打造了海上安保服務(wù)支撐體系。一方面，該公司在印度洋各重要中轉(zhuǎn)港口設(shè)立了基地和辦事機(jī)構(gòu)，為船舶提供各種靠港服務(wù)，隨時(shí)為船舶補(bǔ)充食品、淡水、油料等急需物資。另一方面，其調(diào)度中心可隨時(shí)為護(hù)航船舶提供準(zhǔn)確的防海盜安全形勢分析和區(qū)域氣象水文資料；安全風(fēng)險(xiǎn)評估中心可為客戶提供相關(guān)國家和區(qū)域的安全信息并可根據(jù)客戶需要制訂危機(jī)處置方案。

《 人民日報(bào)海外版 》（ 2018年10月13日 第 08 版）

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