基礎(chǔ)設(shè)施 路通業(yè)興

“道路通，百業(yè)興”。設(shè)施建設(shè)是發(fā)展的前提；設(shè)施聯(lián)通是合作的基礎(chǔ)。5年來，交通、能源和信息等領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通成為“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域之一，陸上、海上、天上、網(wǎng)上的聯(lián)通正逐步從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，引領(lǐng)著瓶頸的突破、發(fā)展的升級(jí)與合作的深化。

跨越時(shí)空阻隔，交通網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)容。中歐班列累計(jì)開行數(shù)量突破9000列；每周4500個(gè)直航航班把通向43個(gè)“一帶一路”建設(shè)參與國(guó)的“空中絲路”變成熱線……過去，面對(duì)路途的遙遠(yuǎn)和交通的艱難，古人曾發(fā)出“春風(fēng)不度玉門關(guān)”的感慨，如今，長(zhǎng)路蜿蜒千萬里，將東海之濱的商品跨越數(shù)十個(gè)國(guó)家輕松送到歐洲腹地。

謀求互利共贏，能源合作日益深化。中緬原油管道投用，中俄原油管道復(fù)線正式投入使用，中俄東線天然氣管道建設(shè)按計(jì)劃推進(jìn)……一項(xiàng)項(xiàng)重大能源合作項(xiàng)目相繼落地，全球能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)加快推進(jìn)。

共抓時(shí)代機(jī)遇，信息通道更趨成型。網(wǎng)絡(luò)的本質(zhì)在于互聯(lián)，信息的價(jià)值在于互通。在積極參與170多個(gè)國(guó)家信息通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，我國(guó)還努力推進(jìn)東非信息高速公路、亞太信息高速公路等多邊合作倡議，力求縮小數(shù)字鴻溝、共享發(fā)展機(jī)遇。

路路相連，美美與共。目前，以中巴、中蒙俄、新亞歐大陸橋等經(jīng)濟(jì)走廊為引領(lǐng)，以陸�？胀ǖ篮托畔⒏咚俾窞楣羌�，以鐵路、港口、管網(wǎng)等重大工程為依托，一個(gè)復(fù)合型的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)正在形成�；�礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，不僅直接造福“一帶一路”建設(shè)參與國(guó)，讓各方真切體會(huì)到實(shí)實(shí)在在的獲得感，還能促進(jìn)同其他國(guó)家和地區(qū)的長(zhǎng)遠(yuǎn)合作，把40多億人聯(lián)結(jié)成休戚與共的利益共同體和命運(yùn)共同體。

——編 者

“中國(guó)建造”享譽(yù)海外

本報(bào)記者 陸婭楠

鏡頭

“和過去比簡(jiǎn)直是天壤之別！” 吉布提乘客阿卜杜已經(jīng)是第六次乘坐亞吉鐵路列車前往埃塞俄比亞東部城市德雷達(dá)瓦�！爸�前到德雷達(dá)瓦只能坐公共汽車，路況不好，一趟得18個(gè)小時(shí)�，F(xiàn)在乘坐舒適的列車，4小時(shí)就能抵達(dá)�！�

由中國(guó)鐵建中土集團(tuán)實(shí)施并牽頭運(yùn)營(yíng)的亞吉鐵路，連接埃塞俄比亞與吉布提，長(zhǎng)約750公里，是非洲大陸第一條跨國(guó)電氣化鐵路和距離最長(zhǎng)的電氣化鐵路，也是中國(guó)在非洲建成的第一條集技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備、融資、施工、監(jiān)理、運(yùn)營(yíng)和管理于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”電氣化鐵路。

今年1月1日正式商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來，亞吉鐵路備受青睞。今年上半年，亞吉鐵路累計(jì)發(fā)送旅客5.5萬人次，運(yùn)輸集裝箱超1.7萬標(biāo)箱，成為埃塞俄比亞與吉布提兩國(guó)的客貨運(yùn)輸大動(dòng)脈�！拔覟榘Ｈ�俄比亞能有這樣一條鐵路感到驕傲�！钡吕走_(dá)瓦大學(xué)在校學(xué)生特斯法爾說。

不僅兩國(guó)民眾點(diǎn)贊，亞吉鐵路還成為不少代表團(tuán)的考察必選線路。6月15日，歐盟、法國(guó)、尼日利亞等駐非盟外交人員乘坐列車考察了亞吉鐵路及沿線工業(yè)園建設(shè)情況。

亞吉鐵路是“一帶一路”建設(shè)設(shè)施聯(lián)通的一個(gè)縮影。“一帶一路”倡議提出5年來，高效暢通的國(guó)際大通道正加快建設(shè)，“中國(guó)建造”享譽(yù)海外。

“中國(guó)建造”堅(jiān)持合作共贏，送上創(chuàng)新禮包。2017年12月21日，泰國(guó)首條高鐵——中泰鐵路合作項(xiàng)目一期工程正式開建�！疤﹪�(guó)迎來了歷史上第二次鐵路科技革新，讓泰國(guó)與‘一帶一路’建設(shè)對(duì)接，將帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展。我對(duì)中國(guó)高鐵技術(shù)非常有信心�！碧﹪�(guó)交通部長(zhǎng)阿空說。

“中國(guó)建造”重視當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，培育本土人才。中國(guó)電建投資建設(shè)的巴基斯坦卡西姆電站，是“一帶一路”建設(shè)首批落地項(xiàng)目。施工高峰期在項(xiàng)目工作的巴基斯坦員工達(dá)3000多名，還有100名參與運(yùn)營(yíng)維護(hù)的巴籍員工來到中國(guó)進(jìn)行了為期半年的免費(fèi)技術(shù)培訓(xùn)。

“中國(guó)建造”尊重當(dāng)?shù)匚幕�，傳遞綠色理念。中國(guó)路橋修建的蒙內(nèi)鐵路馬林貝蒂特大橋，橋高8—29米，長(zhǎng)頸鹿也可以悠然穿行，全程共設(shè)置野生動(dòng)物通道14個(gè)，還在小河溝等低洼處設(shè)置涵洞方便斑馬等動(dòng)物飲水。

“中國(guó)智慧”實(shí)現(xiàn)共贏

本報(bào)記者 劉志強(qiáng)

鏡頭

“一開始，個(gè)別人還以為我們的‘飯碗’會(huì)受到影響，實(shí)際上，他們只來了7個(gè)管理人員，卻創(chuàng)造了數(shù)百個(gè)新的工作崗位�！敝羞h(yuǎn)海運(yùn)比雷埃夫斯集裝箱碼頭公司商務(wù)經(jīng)理塔索斯感慨道，中遠(yuǎn)海運(yùn)的到來讓企業(yè)員工有了全新的思維方式、更大的發(fā)展空間。

比雷埃夫斯港（簡(jiǎn)稱“比港”）是希臘最大的港口，也是“21世紀(jì)海上絲綢之路”在地中海區(qū)域的重要樞紐。2008年，原中遠(yuǎn)集團(tuán)獲得比港2、3號(hào)集裝箱碼頭特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。2016年4月，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)收購(gòu)比港港務(wù)局67%的股權(quán)，同年8月，接管經(jīng)營(yíng)比港港務(wù)局。

“一帶一路”倡議提出5年來，我國(guó)堅(jiān)持互利共贏原則，與有關(guān)國(guó)家合作建設(shè)支點(diǎn)港口，幫助東道國(guó)發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)和腹地經(jīng)濟(jì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)企業(yè)已參與了34個(gè)“一帶一路”建設(shè)參與國(guó)、42個(gè)港口的建設(shè)經(jīng)營(yíng)，為“一帶一路”建設(shè)發(fā)揮了重要支點(diǎn)作用。

繼全資運(yùn)營(yíng)比港集裝箱碼頭后，中國(guó)企業(yè)又在“一帶一路”建設(shè)參與國(guó)亮出一張張新名片——在巴基斯坦，由中國(guó)企業(yè)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的瓜達(dá)爾港于2016年11月正式通航，成為中巴經(jīng)濟(jì)走廊巴基斯坦的起點(diǎn)以及“一帶一路”的海陸交匯點(diǎn)；在斯里蘭卡，由中國(guó)招商局集團(tuán)建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)的科倫坡港南集裝箱碼頭吞吐量不斷攀升；在歐洲，中遠(yuǎn)海運(yùn)收購(gòu)了西班牙諾阿圖姆（NOATUM）港口公司51%的股權(quán)，全面運(yùn)營(yíng)比利時(shí)第二大港——澤布呂赫港碼頭。

“中國(guó)智慧”的到來，有力推動(dòng)了東道國(guó)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)改善、區(qū)域的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。接管之初，比港的年碼頭吞吐量不過68.5萬標(biāo)箱，到2017年底，已經(jīng)提升到415萬標(biāo)箱，企業(yè)利潤(rùn)從虧損811萬歐元轉(zhuǎn)為盈利4800萬歐元，比港在全球港口中的排名也從第93位躍升至第36位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2009年以來，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)已經(jīng)為當(dāng)?shù)刂苯觿?chuàng)造工作崗位2600多個(gè)，直接經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)達(dá)7億歐元。

海外市場(chǎng)的拓展，也為中國(guó)企業(yè)提供了更大的發(fā)展空間。目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)有9條干線、31條支線掛靠比港，并以此為樞紐，輻射全球；澤布呂赫碼頭未來將成為樞紐港，還將成為多元化的物流服務(wù)平臺(tái)。

海陸空運(yùn)輸全面提速

本報(bào)記者 韓 鑫

鏡頭

7月21日凌晨，一趟中歐班列緩緩駛出沈陽東站。260個(gè)小時(shí)后，這趟沈陽鐵路局集團(tuán)開行的第1070列中歐班列將抵達(dá)莫斯科，卸下高品質(zhì)的服裝、鞋帽、日用品、電子產(chǎn)品等“中國(guó)制造”。

自2011年開行以來，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞歐大陸主要區(qū)域的中歐班列，逐漸成為“一帶一路”建設(shè)的亮麗名片。截至今年6月底，累計(jì)開行已突破9000列，運(yùn)送貨物近80萬標(biāo)箱，國(guó)內(nèi)開行城市48個(gè)，到達(dá)歐洲14個(gè)國(guó)家42個(gè)城市。

中歐班列的開行，讓亞歐大宗商品運(yùn)輸時(shí)間大幅縮短。據(jù)遼寧物流代理商王金友介紹，廣州的貨物在營(yíng)口港卸船后，換乘中歐班列運(yùn)往海外，比海運(yùn)更方便省時(shí)。以到莫斯科為例，中歐班列運(yùn)時(shí)不到15天，比海運(yùn)節(jié)省2/3的時(shí)間。

“一帶一路”倡議提出5年來，我國(guó)與建設(shè)參與國(guó)一道提速海陸空運(yùn)輸，打造更便捷的貿(mào)易通道，為“買全球賣全球”提供更多便利。

遠(yuǎn)洋航線互聯(lián)互通。中遠(yuǎn)海運(yùn)積極為“一帶一路”建設(shè)中的貿(mào)易往來、商品流通等提供全方位的物流服務(wù)，其遠(yuǎn)洋航線已覆蓋160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1500多個(gè)港口，在“一帶一路”建設(shè)中布局的班輪航線和運(yùn)力占總營(yíng)運(yùn)規(guī)模的比例超過了60%。目前，我國(guó)簽署的雙邊和區(qū)域海運(yùn)協(xié)定總數(shù)達(dá)38個(gè)，覆蓋47個(gè)國(guó)家，海運(yùn)互聯(lián)互通指數(shù)保持全球第一。

空中航線越織越密。開通滿一周年的浙江省第一條洲際貨機(jī)航線——由中國(guó)郵政運(yùn)營(yíng)的“杭州—新西伯利亞”全貨機(jī)航線，已累計(jì)執(zhí)飛152個(gè)航班，出運(yùn)國(guó)際郵件1764萬件。據(jù)估算，該航線已推動(dòng)浙江成交約2.65億美元電商貿(mào)易單量。目前，我國(guó)已與62個(gè)“一帶一路”建設(shè)參與國(guó)簽訂了雙邊政府間航空運(yùn)輸協(xié)定，與沿線43個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)直航，每周約4500個(gè)直航航班。

公路運(yùn)輸往復(fù)馳騁。中巴經(jīng)濟(jì)走廊“兩大”公路、中俄黑河公路橋等重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目已經(jīng)開工建設(shè)，我國(guó)還與烏茲別克斯坦、土耳其等國(guó)簽署了6個(gè)運(yùn)輸便利化協(xié)定，相關(guān)協(xié)定總數(shù)達(dá)到18個(gè)，開通國(guó)際道路客貨運(yùn)輸線路356條。

能源合作渠道拓寬

本報(bào)記者 冉永平

鏡頭

從我國(guó)東北邊境城市黑河到吉林長(zhǎng)嶺縣，距離有700多公里。2017年12月13日，11個(gè)作業(yè)點(diǎn)同時(shí)點(diǎn)火開焊，連通中國(guó)和俄羅斯的能源大動(dòng)脈——中俄東線天然氣管道進(jìn)入全面提速建設(shè)階段。短短8個(gè)月過去，“黑河—長(zhǎng)嶺”段中俄東線天然氣管道主體工程焊接進(jìn)度已經(jīng)超過51%。明年10月起，這段管道將以每年50億立方米的輸送量，把俄羅斯天然氣輸送到中國(guó)。

中俄東線天然氣管道總長(zhǎng)度3170公里，北起黑河中俄邊境，沿途經(jīng)過東北、華北、華東9個(gè)省市區(qū)。到2020年底，管道將全面建成投產(chǎn)，年輸氣量達(dá)到380億立方米。

天然氣因其清潔、高效、安全而成為各國(guó)替代煤炭、石油的主力能源。和煤炭相比，天然氣幾乎不排放二氧化硫和粉塵，二氧化碳排放量減少60%，氮氧化合物排放量減少50%。每年來自俄羅斯的380億立方米天然氣，可減少二氧化碳排放量1.42億噸，減少二氧化硫排放量182萬噸，讓沿線3億多居民直接受益�！岸砹_斯天然氣的到來，對(duì)于東北老工業(yè)基地的轉(zhuǎn)型，對(duì)于環(huán)渤海、長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，都具有重大意義。”能源專家韓曉平說。中俄東線天然氣管道將使我國(guó)西南、西北、東北以及海上4條能源大通道更趨完備，保障國(guó)家能源安全及對(duì)于清潔能源的需求，助力國(guó)家綠色發(fā)展戰(zhàn)略。

對(duì)于中國(guó)和俄羅斯而言，這條管道是雙方全面加強(qiáng)能源合作、深化兩國(guó)全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系的跨國(guó)工程，也是“一帶一路”倡議發(fā)出后中俄之間最大的合作項(xiàng)目：合同總價(jià)值高達(dá)4000億美元。對(duì)俄羅斯來說，該項(xiàng)目不僅開辟了天然氣出口的新市場(chǎng)，還會(huì)給俄羅斯東部、遠(yuǎn)東和東西伯利亞地區(qū)發(fā)展帶來更多的機(jī)會(huì)。

“一帶一路”上，中俄之間的能源合作正不斷深化。目前，由中國(guó)參股、參建的亞馬爾項(xiàng)目已經(jīng)投產(chǎn)，7月24日，首船液化天然氣（LNG）通過北極東北航道運(yùn)抵江蘇，為我國(guó)清潔能源供應(yīng)、可持續(xù)發(fā)展掀開了新篇章。 

設(shè)施聯(lián)通大事記

交 通

中歐班列自2011年3月開行以來，突破了9000列，到達(dá)歐洲14個(gè)國(guó)家、42個(gè)城市

中國(guó)企業(yè)在非洲建設(shè)的亞吉鐵路、蒙內(nèi)鐵路相繼建成通車

中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，雅萬高鐵全面開工建設(shè)

中巴經(jīng)濟(jì)走廊“兩大”公路、中俄黑河公路橋等項(xiàng)目開工建設(shè)

與43個(gè)“一帶一路”建設(shè)參與國(guó)實(shí)現(xiàn)直航，每周約4500個(gè)直航航班

參與希臘比雷埃夫斯港、巴基斯坦瓜達(dá)爾港等34個(gè)國(guó)家42個(gè)港口的建設(shè)經(jīng)營(yíng)

能 源

巴基斯坦卡拉奇核電項(xiàng)目進(jìn)展順利

中企承建蘇丹水電站機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電

中國(guó)—中亞天然氣管道D線正在建設(shè)

中俄原油管道復(fù)線工程建成，亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目投產(chǎn)，中俄東線天然氣管道已開工建設(shè)

信息通信

中國(guó)尼泊爾跨境互聯(lián)網(wǎng)光纜正式開通

《共建東非信息通信基礎(chǔ)設(shè)施的合作諒解備忘錄》簽署

中國(guó)—東盟信息港建設(shè)、中阿網(wǎng)上絲綢之路經(jīng)濟(jì)合作試驗(yàn)區(qū)建設(shè)率先啟動(dòng)

中老、中阿通信衛(wèi)星合作及中國(guó)東盟北斗衛(wèi)星合作有序推進(jìn)

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